電力檢查井模具周圍路面瀝青混凝土碎裂主要發(fā)生在剛度大的路面，其主要特征是:電力檢查井模具構架周圍路面材料破碎成塊，部分路面材料脫離原路面。

電力檢查井模具構架周圍路面瀝青混凝土碎裂的機理為:檢查井結構的振動頻率不同導致檢查井周邊的路面在行車荷載作用下產生裂縫，且隨著行車荷載的繼續(xù)作用，裂縫開始擴大，路面結構的完整性遭到破壞，因而路面從原來只受行車荷載變成受行車荷載和沖擊荷載的共同作用，路面材料在短時間內碎裂成塊甚至“掉渣”。這一階段主要是裂縫發(fā)展的結果，但與龜裂不同的是，電力檢查井模具構架上部結構中的砂漿層不一定產生了破壞或沉降，而電力檢查井模具構架周圍的路面已達到破碎的程度。